Kraanatõstukite regulaarne hooldus ja korrashoid (veoauto-veoautol-) võib tõhusalt ära hoida rikkeid töö ajal ja pikendada seadmete eluiga. Rutiinsed ülevaatused ja hooldused hõlmavad peamiselt tavapäraseid kontrolle, nagu lõtvuse ja õlilekke kontrollimine kõikides torujuhtmeühendustes ja fikseeritud tihendites; lahtiste kinnitusdetailide kontrollimine, keskendudes risttalade ja šassii talade, pöördlaagrite ning risttalade ja sammaste vahelise kinnituse kinnitamisele; pöördlaagri sisemise ja välimise rõnga poltide pingutusmoment on 290 N·m; jõuvõtuvõlli juhtlüliti ja manomeetri õige töö kontrollimine; hüdraulikaõli ja määrdeõli taseme kontrollimine; kontrollige trossi ja tarvikute seisukorda, veenduge, et trossiklambrid on kindlalt kinnitatud ja et tross on korralikult rihmaratta soones. Trossid tuleks välja vahetada, kui need on painutatud, kortsus, kulunud, tugevalt korrodeerunud, nende juhtmetest on rohkem kui 10% katki, nende läbimõõt on vähenenud üle 7% või kui need on ülekuumenemise tõttu värvunud; kõigi komponentide pindade kahjustuste ja deformatsioonide kontrollimine; noole pikendamist ja tagasitõmbamist juhtiva sünkroonse trossi kontrollimine; kui leitakse, et tross on lahti, reguleerige mutreid, et see kiiresti pingutada; ja veenduge, et tõstukkraana töötab, kontrollides samal ajal hüdraulikasüsteemi heli ja temperatuuri normaalseks tööks.
Regulaarne hooldus nõuab torustike, klapikorpuste ja õlitihendite vananemise ja lekete kontrollimist. Kontrollige regulaarselt hüdraulikaõli (õlitase, mustus ja viskoossus) ning pöörake tähelepanu sellele, kas juhtventiilid ei leki (nt kas tugijalad tõmbuvad automaatselt sisse või välja, kas poom langeb automaatselt pärast tõstesilindri poolt tõstmist jne). Pöörake tähelepanu sellele, kas jõuvõtu-, õlipumba, pöördemehhanismi, vintsi ja muude komponentide töötamise ajal ei kosta ebatavalisi helisid. Pöörake tähelepanu pöördlaagri, hüdrosilindri pöörde jms määrimisele ning kontrollige, kas trossil pole katkiseid keermeid või kulumist. Kontrollige, kas rihmaratta velg on kahjustatud, kas rihmaratta soon pole liiga sügav ja kas konksu korpus pole liiga kulunud.
